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Perth
Mehr als nur die Camper-Übernahme – ich kannte die Stadt schon und wollte bewusst mehr Zeit einplanen. Würde ich wieder so machen. Rottnest Island nicht nur zwischen Tür und Angel einplanen.
17 Tage. Ein Camper. Kein 4WD. Und vor mir eine Strecke, deren Entfernungen ich vor der Reise definitiv unterschätzt hatte.
Mein Westaustralien-Roadtrip führte von Perth über die Pinnacles, Kalbarri und Monkey Mia bis in den Karijini National Park, anschließend nach Coral Bay und wieder zurück nach Perth. Am Ende standen 4.458 Kilometer auf dem Tacho.
Auf dieser Seite findest du deshalb nicht die angeblich „perfekte Westaustralien-Route", sondern genau die Strecke, die ich selbst gefahren bin: mit meinen Stopps, Kosten und den Dingen, die gut funktioniert haben – aber auch denen, die ich beim nächsten Mal anders machen würde.
Ja, mein Westaustralien-Roadtrip von Perth über Kalbarri, Shark Bay und Karijini bis Coral Bay war in 17 Tagen machbar – aber an einigen Tagen ziemlich intensiv. Bei 4.458 Kilometern und einem normalen Camper ohne 4WD würde ich für eine vergleichbare Route heute eher 21 Tage einplanen, vor allem um Kalbarri und Monkey Mia mehr Zeit zu geben.
Meine Route war vorab geplant – aber nicht jede Nacht. Gerade auf den langen Strecken habe ich zweimal spontan entschieden, die Etappe zu teilen und auf einer geeigneten Rest Area zu übernachten. Genau diese Flexibilität würde ich bei einem Westaustralien-Roadtrip wieder einplanen.
| Stopp / Region | Zeit | Highlights | Rückblickend |
|---|---|---|---|
| Perth | 2 Tage | Stadt erkunden, ankommen | passte für uns |
| Yanchep & Cervantes | 1 Tag | Yanchep NP, Pinnacles | passte |
| Kalbarri & Pink Lake (Hinreise) | 1 Tag | Kalbarri, Hutt Lagoon | zu kurz |
| Monkey Mia & Shark Bay | 2 Tage | Delfine, Shell Beach | gerne mehr Zeit |
| Karijini National Park | 3 Tage | Dales, Weano & Hancock Gorge | genau richtig |
| Coral Bay | 3 Tage | Ningaloo Reef, Bootstour | passte für uns |
| Kalbarri (Rückreise) | 2 Tage | Küste, Strände & Aussichtspunkte | mehr Zeit an der Küste tat gut |
| Lancelin | 1 Tag | Küste & Rückweg Richtung Perth | passte |
| Unterwegs | 2 Tage | spontane Zwischenübernachtungen | würde ich wieder so machen |
17 Tage sind für diese Route machbar, aber intensiv. Wie ich die zusätzliche Zeit bei 3 Wochen verteilen würde, findest du weiter unten im Kapitel „Wie viel Zeit sollte man einplanen?".
Mehr als nur die Camper-Übernahme – ich kannte die Stadt schon und wollte bewusst mehr Zeit einplanen. Würde ich wieder so machen. Rottnest Island nicht nur zwischen Tür und Angel einplanen.
Erste Übernachtung rund 20 km vor Yanchep auf einem Parkplatz. Im Nationalpark direkt den Holiday Pass gekauft – praktisch, weil mehrere Parks auf dem Programm standen.
Kannte ich schon, wollte aber trotzdem noch einmal hin. Die Kalksteinsäulen sind einfach ungewöhnlich – und mit einem normalen Fahrzeug problemlos erreichbar.
Beides in einen Tag gepackt – funktioniert, lässt aber kaum Zeit für die Region. Die Hutt Lagoon sieht vom Boden übrigens deutlich anders aus als aus der Luft.
Bekannt für die Delfine, für mich gehört aber auch Shell Beach dazu. Zwei Tage reichten für das Wichtigste – mehr Zeit hätte ich hier trotzdem gerne gehabt.
Dales, Weano, Hancock Gorge und Kermit's Pool – eines der Highlights der Reise. Drei Tage waren für mich genau richtig, danach war ich bereit für etwas Zivilisation.
Der komplette Kontrast zu Karijini: Meer, Strand, Ningaloo Reef und eine Bootstour. Ort und Hauptstrecke gut erreichbar, abgelegenere Bereiche ohne 4WD dagegen nicht.
Noch einmal zwei Tage, dieses Mal nur die Küste ohne Nationalpark-Programm. Genau diese ruhigeren Tage zeigen, warum ich der Region mehr Zeit geben würde.
Letzter Zwischenstopp an der Küste, bevor es endgültig zurück nach Perth ging.
Ein Teil meiner 17 Tage taucht auf einer klassischen Sehenswürdigkeiten-Liste gar nicht auf: Zwei Nächte habe ich unterwegs verbracht. Spätestens bei den langen Etappen wurde mir klar, dass ich nicht jeden Fahrtag so durchziehen wollte, wie ursprünglich geplant. Genau hier habe ich etwas genutzt, das ich bei einem weiteren Westaustralien-Roadtrip wieder einplanen würde: Overnight Rest Areas. Entlang der langen Strecken gibt es immer wieder große Rastplätze, teilweise mit Toiletten oder Dumping-Station – für mich perfekt, um eine zu lange Etappe spontan zu teilen.
Und ausgerechnet mit diesen ungeplanten Übernachtungen verbinde ich einige meiner schönsten Erinnerungen: weit weg von den Städten und fast ohne Lichtverschmutzung habe ich dort die schönsten Aufnahmen der Milchstraße meiner gesamten Reise gemacht.
Nach meiner Reise würde ich die Frage weniger nach einer pauschalen Zahl beantworten und stärker danach, wie weit du fahren möchtest.
Für Perth, Pinnacles, Kalbarri, Shark Bay und eventuell Coral Bay kann man mit zwei Wochen bereits einiges sehen. Meine komplette Route inklusive Karijini würde ich persönlich nicht in zwei Wochen pressen – dann lieber ein Ziel herausnehmen.
Ich habe es gemacht, und es funktioniert. Aber man sollte wissen, dass einige lange Fahrtage dazugehören. Wer gerne viel sieht und mit längeren Strecken kein Problem hat, kann eine ähnliche Route fahren. Wer den Roadtrip eher entspannt angehen möchte, sollte reduzieren oder mehr Zeit einplanen.
Für eine Route wie meine wären drei Wochen heute die angenehmere Variante. Die zusätzlichen Tage würde ich allerdings nicht gleichmäßig auf alle Stopps verteilen – und schon gar nicht dazu nutzen, noch weitere Ziele auf die Route zu packen. Karijini würde ich wieder mit drei Tagen planen, das hat genau gepasst. Mehr Zeit hätte ich dagegen gerne in Kalbarri und Monkey Mia beziehungsweise der Shark-Bay-Region gehabt – dort würde ich die Reise entzerren, statt relativ schnell zum nächsten langen Streckenabschnitt aufzubrechen.
Vor der Reise habe ich mir diese Frage ziemlich oft gestellt. Nach 4.458 Kilometern mit einem ganz normalen Camper habe ich inzwischen eine ziemlich klare Antwort: Ja – für meine Route ging erstaunlich viel ohne 4WD. Ich konnte Pinnacles, Kalbarri, Monkey Mia, Karijini und Coral Bay mit meinem Camper erreichen. Das bedeutet aber nicht, dass man damit überall hinkommt – besonders rund um Coral Bay gab es Strecken und Strandabschnitte, die schlicht nicht möglich waren.
Die wichtigere Frage lautet deshalb nicht „Brauche ich einen 4WD?", sondern: Was möchte ich unterwegs konkret sehen? Für meine Hauptroute war ein 4WD nicht notwendig. Wer abgelegene Tracks, Strände und bestimmte Nationalparkbereiche erkunden möchte, sollte sich die Zufahrten vorher genau anschauen – und prüfen, was mit dem jeweiligen Mietfahrzeug überhaupt erlaubt ist.
Weiterlesen: Westaustralien ohne 4WD – meine Erfahrungen · Coral Bay ohne 4WD – wo die Grenzen liegen
Kosten sind natürlich sehr individuell. Trotzdem finde ich echte Zahlen bei der Reiseplanung hilfreicher als Aussagen wie „Australien ist teuer" – deshalb habe ich meine tatsächlichen Ausgaben für die 17 Tage zusammengerechnet.
| Kategorie | Kosten für 3 Personen |
|---|---|
| Camper & sonstiger Transport | 2.698,80 € |
| Verpflegung | 1.041,25 € |
| Benzin inkl. AdBlue | 904,40 € |
| Stellplätze & Camping | 563,53 € |
| Ausflüge & Eintritte | 520,00 € |
| Hotel Perth | 194,00 € |
| Gesamt | 5.921,98 € |
Das entspricht rund 348 Euro pro Reisetag für uns drei beziehungsweise etwa 116 Euro pro Person und Tag. Internationale Flüge und persönliche Ausgaben wie Souvenirs sind darin nicht enthalten.
Der mit Abstand größte Posten war das Fahrzeug: knapp 2.700 Euro für Camper und sonstigen Transport, dazu über 900 Euro für Benzin und AdBlue. Bei 4.458 Kilometern überrascht das kaum – zeigt aber gut, warum die Route einen erheblichen Einfluss auf das Reisebudget hat.
Meine Reise hat mir vor allem gezeigt, dass bei Westaustralien ein bisschen mehr Planung nicht schadet – nicht weil man jeden Tag Monate vorher festlegen muss (im Gegenteil: gerade die Flexibilität hat mir unterwegs mehrfach geholfen), aber einige Dinge würde ich vorher klären.
Nicht zu viele Ziele in zu wenig Zeit packen.
Von den gewünschten Strecken abhängig machen.
Campingplätze und erlaubte Rest Areas kennen.
Nicht davon ausgehen, dass hinter der nächsten Kurve schon die nächste Tankstelle kommt.
Prüfen, ob sich ein Holiday Pass lohnt.
Offline-Karten herunterladen, Backup für abgelegene Regionen einplanen.
Auf langen Etappen rechtzeitig Vorräte auffüllen.
Westaustralien ist riesig – die Bedingungen unterscheiden sich entlang der Route deutlich.
Weiterlesen: Westaustralien Roadtrip planen: mein kompletter Guide
Gerade auf langen Strecken war Mobilfunk für mich deutlich weniger selbstverständlich als in den größeren Orten. Meine fünf wichtigsten Tipps:
Ja – aber wahrscheinlich nicht mehr ganz genauso. 4.458 Kilometer in 17 Tagen waren viel, und gleichzeitig hätte ich weder Karijini noch Coral Bay missen wollen. Wie ich die Zeit bei einer nächsten Reise verteilen würde, steht ausführlich im Kapitel „Wie viel Zeit sollte man einplanen" weiter oben – kurz gesagt: mehr Tage für Kalbarri und Monkey Mia, weniger neue Ziele.
Was mich an Westaustralien am meisten überrascht hat, waren dabei gar nicht nur die großen Highlights. Natürlich waren Karijini, Coral Bay oder Kalbarri beeindruckend. Aber genauso hängen geblieben sind diese endlosen Straßen, spontane Stopps irgendwo im Nirgendwo und Nächte, in denen über meinem Camper plötzlich die komplette Milchstraße zu sehen war. Westaustralien ist für mich deshalb kein Reiseziel, bei dem ich möglichst viele Sehenswürdigkeiten abhaken würde – der Roadtrip selbst ist ein ziemlich großer Teil der Reise.
Alle Stopps im Detail sind auch direkt bei den jeweiligen Kapiteln oben verlinkt. Hier noch einmal die Guides, die am meisten Substanz zu den größten Highlights liefern.
„4.458 Kilometer haben mir gezeigt: Die Entfernung ist nicht nur die Zeit, die auf Google Maps steht – sie ist auch alles, was unterwegs passiert."
Das hängt stark von der Route ab. Für meine Strecke von Perth über Shark Bay und Karijini bis Coral Bay waren 17 Tage machbar, aber intensiv. Rückblickend würde ich für eine vergleichbare Route eher drei Wochen einplanen und die zusätzliche Zeit vor allem Kalbarri und Monkey Mia geben.
Nicht grundsätzlich. Ich bin 4.458 Kilometer mit einem normalen Camper gefahren und konnte alle Hauptziele meiner Route erreichen. Wer abgelegene Tracks, Strände oder spezielle Zufahrten fahren möchte, kann dagegen einen 4WD benötigen.
Für mich waren drei Tage genau richtig – genügend Zeit für meine wichtigsten Ziele. Wer besonders viel wandern oder die Abgeschiedenheit länger genießen möchte, kann natürlich mehr Zeit einplanen.
Ich konnte die von mir geplanten Bereiche des Karijini National Parks mit meinem normalen Camper erreichen. Vor der Reise sollte man trotzdem immer die aktuellen Straßenbedingungen und die Bedingungen des eigenen Mietvertrags prüfen.
Meine Roadtrip-Kosten lagen für zwei Erwachsene und ein Kind bei 5.921,98 Euro. Enthalten sind unter anderem Camper, Benzin, Verpflegung, Campingplätze, Hotel und Ausflüge. Internationale Flüge und persönliche Ausgaben sind nicht enthalten.
Mit dem Camper bin ich in 17 Tagen 4.458 Kilometer gefahren.
Es gibt entlang längerer Strecken ausgewiesene Rest Areas, auf denen Übernachtungen möglich sind. Das gilt aber nicht für jeden Parkplatz – deshalb immer auf die Beschilderung und die örtlichen Regeln achten.
In größeren Orten hatte ich mit meinen getesteten eSIMs normalerweise keine Probleme. Auf langen Strecken und in abgelegenen Regionen gab es dagegen deutliche Unterschiede und teilweise überhaupt keinen Empfang. Offline-Karten würde ich deshalb immer herunterladen.
Für mich hat der Roadtrip als Familie gut funktioniert. Gerade bei langen Fahrtagen würde ich aber genügend Pausen und Puffer einplanen. Bei Wanderungen wie in Karijini sollte man außerdem vorher prüfen, welche Trails zum Alter und zur Erfahrung des Kindes passen.
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